ДАТА:

ПОДЕЛИТЬСЯ:

Торговый коридор Чабахар и отношения между Ираном и Индией

Похожее

This post is also available in: Türkçe English

С тех пор, как Индия вошла в проект развития порта Чабахар в качестве инвестора и партнера, администрация Нью-Дели взяла на себя серьезную миссию по усилению своего влияния в Афганистане. Соединенные Штаты Америки (США) освободили развитие порта, о котором идет речь, из-под санкций, введенных против Ирана на основании поддержки экономической стабильности в Афганистане и содействия развитию страны.

С другой стороны, Индия, как союзник США, инвестировала в вышеупомянутый проект, в то время как по другую сторону Аравийского моря Китай и Пакистан осуществляли гигантский проект развития порта Гвадар. Однако доминирование талибов в Афганистане привело к тому, что индийские инвесторы столкнулись с серьезными трудностями при пребывании в стране и инвестировании в нее. В то же время индийские и иранские бизнесмены, как правило, осторожно относились к последствиям новых событий и проявляли неохотное отношение к продолжению покупок товаров через пограничные пункты Милак, Дугарун и Махируд через Афганистан.

Порт Чабахар имеет множество особенностей, которые привлекают внимание на глобальном и региональном уровне. Чабахар — единственный порт Ирана с прямым выходом к открытому морю и океану. Географическая близость порта к таким странам, как Афганистан, Пакистан и Индия, а также то, что он является важным транзитным центром в международном коридоре Север-Юг, дали Чабахару возможность стать одним из самых важных торговых центров в регионе. Также существует вероятность того, что порт увеличит торговлю в Центральной и Южной Азии.[1]

Проект создания транзитного маршрута через развитие порта Чабахар называется Чабахарским соглашением. Проект порта, подписанный лидерами стран в июне 2016 года по созданию тройного коридора в регионе, входит в число совместных предприятий Индии, Ирана и Афганистана. Хотя рассматриваемое соглашение основано на развитии порта, суть в том, что он обеспечит транзит Индии и доступ в Афганистан через Иран. Порт Чабахар и транзитный маршрут Ирана дают Нью-Дели преимущество для Индии, чтобы обойти Пакистан на пути к Афганистану. Таким образом, Пакистан станет одной из стран, затронутых Трехсторонним торговым соглашением Иран-Индия-Афганистан.[2]

С другой стороны, с уходом США из Афганистана и усилением региональных соперников Индии в Афганистане, включая Китай и Пакистан, Индия осознала, что ей необходимо поддерживать свои стратегические отношения с Ираном.

Присутствие премьер-министра Индии Нарендры Моди на президентской церемонии президента Ирана Ибрагима Рейси демонстрирует готовность Нью-Дели поддерживать эти стратегические отношения. Так что; Индийские СМИ в своих новостях о церемонии инаугурации президента освещали открытие новой страницы в ирано-индийских отношениях. Таким образом, можно сказать, что порт Чабахар является важной переменной в стратегических отношениях Индии с Пакистаном и Китаем и в формировании регионального баланса. В этом контексте Институт Брукингса в своем исследовательском отчете, озаглавленном как «Стратегические и экономические интересы Индии в Иране», охарактеризовал развитие порта Чабахар как краеугольный камень многоуровневой стратегии Индии в отношении Ирана.[3]

В администрации Моди заявили, что порт Чабахар станет основой прогресса для Ирана, Индии, Афганистана и многих стран Центральной Азии. Кроме того, страны Центральной Азии (Узбекистан и Казахстан) рассматривают порт как ворота в Индийский океан. Власти Индии заявляют, что порт Чабахар, который находится примерно в 1000 км от порта Кандла и в 1400 км от Мумбаи, облегчает доступ к морскому пути для судоходства и торговли.[4] Однако очевидно, что рассматриваемый маршрут неустойчивый. Более того, неясно, когда будет достигнута стабильность на этом маршруте. Таким образом, Срединная линия — это коридор, который следует рассматривать как для Индии, так и для государств региона.

С другой стороны, сотрудничество, которое будет сформировано за счет развития порта Гвадар и Китайско-пакистанского экономического коридора (CPEC), усилило опасения Индии по поводу того, как партнерство Китая и Пакистана, двух ее основных соперников, с которыми у нее есть разногласия, повлияет на нее. В данном случае инвестиции Индии в порт Чабахар привлекают внимание как ключевая стратегия для расширения своего присутствия на региональном рынке, особенно для ослабления сотрудничества между Китаем и Пакистаном и укрепления его статуса сверхдержавы за счет использования альянса Индия-Иран.[5]

Присутствие талибов в Афганистане может повлиять на продолжение стратегических проектов Индии и привлекательность капитала в Иране. По этой причине Тегеран пытается нормализовать свои отношения с талибами и подготовить почву для продолжения Индией своей деятельности на юго-востоке Ирана. Однако и здесь есть проблемы. Так как несмотря на то, что величина Чабахара освобождена от санкций против Ирана, трудно предсказать, что произойдет в будущем. С другой стороны, важность Афганистана и Центральной Азии и потребность Индии в доступе к ним, сильное региональное соперничество между Индией и некоторыми другими крупными игроками побуждают индийские власти участвовать и инвестировать в проект порта Чабахар. Однако из-за различной нестабильности можно сказать, что Нью-Дели рассмотрит маршрут Пакистан-Индия-Туркменистан, чтобы добраться до Средней Азии. Несмотря на это, администрация Нью-Дели пытается противостоять китайско-пакистанскому проекту Гвадар, придавая больший вес коридору Иран-Туркменистан и удваивая важность порта Чабахар.


[1] “بندر چابهار و موازنه‌بخشی راهبردی ایران با چین و هندوستان”, Shia International News Association, https://fa.shafaqna.com/news/1247825/, (Дата обращения: 29.11.2021).

[2] “دالان تجاری چابهار در سایه طالبان”, Hamshahri Online, www.hamshahrionline.ir/x7hYt, (Дата обращения: 29.11.2021).

[3] “چابهار، سنگ بنای هند در استراتژی نفوذ منطقه ای”, Iranian Diplomacy, http://www.irdiplomacy.ir/fa/news/2004982/, (Дата обращения: 29.11.2021).

[4] “تلاش هند برای سرعت بخشیدن به عملیاتی شدن بندر چابهار”, IRNA, www.irna.ir/news/84244030/, (Дата обращения: 30.11.2021).

[5] Soroush Aliasgary -Marin Ekstrom, “Chabahar Port and Iran’s Strategic Balancing With China and India”, The Diplomat, https://thediplomat.com/2021/10/chabahar-port-and-irans-strategic-balancing-with-china-and-india/, (Дата обращения: 30.11.2021).

Dr. Seyedmohammad Seyedi ASL
Seyedmohammad Seyedi Asl, 2008 yılında Urmiye Üniversitesi Edebiyat Fakültesi Klimatoloji Bölümü’nden mezun olmuştur. 2012 yılında Tahran Üniversitesi Coğrafya Fakültesi Jeopolitik Bölümü’nde savunduğu “Explanation of Geopolitical Relationships of Iran and Azerbaijan Republic with Constructivism Approach” başlıklı teziyle yüksek lisans derecesini almaya haz kazanmıştır. 2021 yılında Gazi Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Uluslararası İlişkiler Anabilim Dalı’nda sunduğu “İran’ın Dış Politikasında Şia Mezhep Faktörün Etkisi ve Kullanımı: Jeopolitik Bir Değerlendirme” başlıklı teziyle doktora eğitimini tamamlamıştır. Türkçe, Farsça ve İngilizce bilen Asl’ın bu dillerde yayınlanmış çok sayıda akademik çalışması bulunmaktadır.