Центральный коридор напрямую отвечает экономическим интересам Казахстана, обеспечивая более короткий и эффективный торговый маршрут между Азией и Европой, и укрепляет стратегическое положение страны на этом новом торговом пути. Кроме того, эта инициатива предоставляет новые возможности для экономического роста и развития за счет повышения роли Казахстана в международной торговле.
Анкарский центр исследований кризисных ситуаций и политики (АНКАСАМ) представляет вашему вниманию интервью с профессором Санг Чхолем Паком из Корейского технического университета, посвященное оценке эффективности Среднего коридора.
1- Как вы оцениваете заявления президента Казахстана Касыма Щедрого Токаева об эффективном завершении строительства Среднего коридора в рамках китайской инициативы «Пояс и путь»?
Страны Центральной Азии, особенно Казахстан и Узбекистан, получили значительные выгоды от китайской инициативы «Пояс и путь» по сравнению с другими странами-участницами. Поэтому неудивительно, что Казахстан обратился с просьбой о продвижении Центрального коридора инициативы «Пояс и путь», начиная с Китая, через страны Центральной Азии, Каспийское море, Азербайджан, Грузию и Турцию до Европы. Это тесно связано с национальными интересами Казахстана, который стремится стать логистическим хабом.
Казахстан также стремится играть роль посредника в импорте товаров из Китая или Европы и их экспорте в Европу, страны Восточной и Южной Азии. Центральный коридор — это транспортный и торговый маршрут, соединяющий Азию и Европу. Он является альтернативным маршрутом по сравнению с традиционными Северным и Южным коридорами. Поэтому Казахстану будет гораздо проще играть промежуточную роль в качестве логистического центра. В то же время, после завершения строительства Центрального коридора проекта «Пояс и путь», превращение Казахстана в ключевую страну региона в экономическом и политическом плане может стать наилучшим сценарием.
2- Как Южная Корея и Таиланд могут сбалансировать свое экономическое сотрудничество между инициативой «Пояс и путь» и Индо-Тихоокеанской экономической платформой, и каковы, по вашему мнению, долгосрочные преимущества этих стратегий?
Хотя Южная Корея и Таиланд участвуют в инициативе «Пояс и путь» и Индо-Тихоокеанской экономической схеме, Южная Корея — скорее пассивный участник инициативы «Пояс и путь», в то время как Таиланд — активный игрок в Индо-Тихоокеанской экономической схеме. С точки зрения экономики, Таиланд, наряду с Индонезией и Вьетнамом, является для Южной Кореи одной из ключевых стран-членов АСЕАН, где расположены производственные базы и рынки сбыта южнокорейской продукции. В то же время Таиланд является основной страной региона реки Большой Меконг и, вместе с Вьетнамом, получает значительные экономические выгоды от Индо-Тихоокеанского экономического пространства. Это связано с тем, что глобальные компании переместились из Китая в Таиланд и Вьетнам из-за сбоев в глобальных цепочках поставок, вызванных как пандемией Ковид-19, так и стратегическим соперничеством Китая и США.
Кроме того, две сверхдержавы конкурируют друг с другом в Азиатско-Тихоокеанском регионе во всех сферах, как никогда раньше. Поэтому некоторые страны АСЕАН, такие как Таиланд, могут иметь рычаги для максимального удовлетворения своих национальных интересов при одновременном взаимодействии с ними в регионе. Если стратегия Таиланда обеспечит устойчивый экономический рост, это, несомненно, положительно скажется на развитии долгосрочного экономического сотрудничества Южной Кореи с Таиландом.
3- Как, по вашему мнению, инициатива «Пояс и путь» способствует укреплению мировых цивилизаций и чего, по вашему мнению, она может достичь в ближайшее десятилетие?
Существуют различные точки зрения на инициативу «Пояс и путь». Правительство Пекина делает акцент на тесном экономическом и политическом сотрудничестве, особенно с развивающимися странами, чтобы решить проблему избыточных производственных мощностей, сократить вредные выбросы в контексте строительства инфраструктуры и обеспечить расширение рынков в развитых и развивающихся странах. Китай стремится строить инфраструктуру по всему миру в соответствии со своими национальными интересами. Сюда входят такие сооружения, как порты, автомагистрали, аэропорты для логистики товаров и услуг. В то же время китайские банки предлагают инвестиционные кредиты странам-участницам по более высоким процентным ставкам, чем международные финансовые институты.
В то же время США запустили аналогичный пакет помощи в Азиатско-Тихоокеанском регионе в рамках Индо-Тихоокеанской экономической структуры. Таким образом, стратегическая конкуренция между инициативой «Пояс и путь» и Индо-Тихоокеанской экономической платформой будет особенно острой в этом регионе в следующем десятилетии.
Профессор д-р Санг-Чул Парк
Санг-Чул Пак получил степень доктора философии по политологии в Германии в 1993 году и по экономике в Швеции в 1997 году. В своей докторской диссертации он проанализировал технополисы в Японии. В 2002 году он также сдал экзамен на хабилитацию (профессорство) по политологии в Германии, а в 2004 году — экзамен на доцента по экономике в Швеции (шведская хабилитация). В настоящее время он является профессором Высшей школы технологий и энергетики, основанных на знаниях, Корейского технологического университета. С 2007 по 2012 год он был приглашенным профессором Центра научно обоснованного предпринимательства Корейского института науки и технологий (KAIST), а с 2008 по 2009 год — приглашенным профессором Сеульского национального университета (Южная Корея). С 2003 по 2009 год он также был специальным доцентом в Университете Юстуса Либига в Германии, а с 2009 по 2013 год — приглашенным профессором в Гетеборгском университете в Швеции. С 2001 по 2003 год он работал доцентом в Гетеборгском университете в Швеции, а с 2003 по 2006 год — в Университете Окаямы в Японии. В сентябре 2014 года был приглашенным профессором Фуданьского университета в Китае, а в октябре 2014 года — приглашенным научным сотрудником Института Азиатского банка развития в Японии. С 2016 года является приглашенным профессором Университета Марии Кюри-Склодовской в Польше.
