После трехстороннего саммита президентов Азербайджана, Армении и России в Москве, в январе 2021 года была достигнута договоренность о восстановлении связи в регионе. Соглашение предусматривает восстановление двух важных коридоров. Первый из них — это автомобильный и железнодорожный коридор, ведущий в Нахчыван через Сюникскую область Армении (Зангезур) и большую часть Азербайджана. Вторая — это железная дорога, идущая из Еревана в Нахчыван и проходящая через тот же регион Армении. Оба маршрута эффективно использовались в период Советского Союза; однако его деятельность была остановлена после нагорно-карабахского конфликта. Однако с соглашением, достигнутым 10 ноября 2020 года, планируется восстановить сообщение между Азербайджаном и Нахчываном.
Для реализации этого регионального проекта в первую очередь необходимо развивать коммуникационные сети внутри страны. В этом контексте в Азербайджане стартовал железнодорожный проект, объединяющий Горадиз и Агбендский район. В этом контексте президент Азербайджана Ильхам Алиев заложил фундамент железной дороги Горадиз-Агбенд во время своего визита в Физулинский, Зангиланский, Лачинский и Джебраильский районы 14 февраля 2021 года. Стратегическое значение этой железнодорожной линии общей протяженностью 100 км и очень большая. Это связано с тем, что, с одной стороны, указанная транспортная инфраструктура будет играть решающую роль в транспортировке граждан Азербайджана на освобожденные земли; С другой стороны, это будет способствовать установлению прямого транспортного сообщения между Азербайджаном и Нахчываном. На данный момент можно сказать, что проект железной дороги Горадиз-Агбенд составляет важную часть Нахчыванского коридора.
Как можно понять, проект Нахчыванского коридора, о котором говорится в соглашении, подписанном 10 ноября 2020 года, начал реализовываться по этой инициативе Азербайджана. Фактически, Алиев подчеркнул важность данного коридора; Другими словами, он заявил, что никто не будет препятствовать строительству коридора, который соединит его с Зенгезуром. После этого реакция пришла из Армении, особенно со стороны оппозиции. В этом контексте армянская общественность заявляет, что коридор противоречит интересам страны. Однако администрация Еревана, которая считает, что такой подход будет воспринят как субъект, негативно влияющий на международную интеграцию, также пояснила, что она “отключила” свои транспортные и инфраструктурные проекты. На самом деле премьер-министр Армении Никол Пашинян даже заявил, что коридоры в интересах Армении. Фактически, администрация Пашиняна планирует заручиться поддержкой народа, пролив свет как на региональную поддержку, так и на устранение экономических проблем. В этом контексте следует обратить внимание на две встречи Пашиняна с армянским народом.
20 марта 2021 года Пашинян встретился с жителями села Неркин Базмаберд. Во время своего визита в вышеупомянутое село Пашинян сказал, что он выступает за реализацию новых инфраструктурных проектов, следующими словами:[1]
“На повестке дня региональные маршруты сообщения. Если кто-то говорит, что открытие этих дорог пойдет только на пользу Азербайджану, не верьте. Если кто-то еще говорит, что это общение пойдет только на пользу Армении, не верьте ему. Особенно в нынешней ситуации восстановление связи выгодно как для Армении, так и для Азербайджана. Азербайджану выгодно общаться с Нахчываном. Он ценен для Армении, так как нуждается в надежном железнодорожном и наземном сообщении с Россией и Ираном. По этому поводу могу сказать, что наша экономика тоже будет развиваться”.
Пашинян посетил село Арагац 28 марта 2021 года и подчеркнул, что нельзя блокировать региональное сообщение. В своем выступлении здесь Пашинян подчеркнул, что открытие дорог сыграет ключевую роль в развитии экономики и промышленности Армении. Он обратил внимание, в частности, на добычу меди и на то, что Армения богата медью; Но он напомнил, что модернизация промышленности и создание мощностей по плавке меди невозможны без коммуникации. В этом контексте Пашинян подчеркнул важность устранения препятствий на пути реализации региональных транспортных проектов.[2] Поэтому, если Пашинян снова придет к власти на выборах, Армения будет позиционироваться как страна, более открытая для сотрудничества. Итак, что выиграет Азербайджан от упомянутых проектов?
Разблокирование Зангезурского коридора создаст широкие возможности как для Армении, так и для Азербайджана, а также для других государств региона. Это централизует позиции Азербайджана и увеличит его геополитическое значение. Потому что открытие этого коридора имеет для Азербайджана геостратегическое значение во многих сферах. Потому что этот маршрут, как подчеркивалось ранее, означает, что земли Нахчывана восстанавливают прямой контакт с материковой частью Азербайджана через исторические земли Зангезура.
Как известно, после Карабахской войны, разразившейся в 1990-х годах, автомобильное сообщение между Нахичевань и Зангезуром было отрезано, и этот регион оказался изолированным от Азербайджана. Поэтому на протяжении многих лет перевозки между Азербайджаном и Нахчываном осуществлялись либо воздушным путем, либо автомобильным транспортом по иранским землям. Таким образом, реализация проектов означает прекращение изоляции Нахчывана. Более того, с помощью этих проектов будет легче обеспечить безопасность Нахчывана. Еще одно преимущество Азербайджана — снижение зависимости от Ирана. По этой причине некоторые эксперты ожидают, что в случае реализации проектов влияние Ирана, одного из региональных игроков, будет ограниченным. Также Нахчыванский коридор сократит перевозки между Турцией и Азербайджаном. Это очень ценно как для Анкары, так и для Баку. По сути, можно утверждать, что отношения между двумя странами еще больше укрепятся благодаря коридору.
Более того, эти проекты могут сыграть важную роль в интеграции турецких государств. Собственно, сообщение об этом было сделано Алиевым на саммите Тюркского совета 31 марта 2021 года. В своем заявлении по этому поводу Алиев сказал следующее:[3]
Война окончена, и конфликт вошел в историю. Однако появились новые возможности. Я думаю, что самая важная из них связана с транспортными маршрутами. В этом контексте коридор Зенгезур очень важен. Раньше я подчеркивал важность Зангезура. Решение отделить Зангезур от Азербайджана и присоединить его к Армении вызвало географическое разделение тюркского мира. При взгляде на карту это деление хорошо видно. Я верю, что создание этих новых транспортных коридоров положит конец разделению тюркского мира. Зангезур — историческая азербайджанская земля; Это станет мостом для турецкого мира, где будут проходить транспортные, коммуникационные и инфраструктурные проекты с точки зрения маршрута. Это не только для Азербайджана; Это также создаст возможности для Армении.
В результате Азербайджан является страной, которая больше всего выиграла от инфраструктурных проектов, которые планировалось создать в рамках соглашения, достигнутого после войны. Потому что Азербайджан получит и экономическую выгоду, и геополитическое превосходство над Нахчываном. Самое главное, что Азербайджан станет мостом для тюркского мира, если Баку и Ереван полностью согласятся.
[1] “Пашинян Считает Открытие Коммуникаций Региона Полезным для Армении и Азербайджана ”, Armen Press, https://armenpress.am/rus/news/1046669.html, (Дата Доступа : 15.04.2021).
[2] “Открытие Коммуникаций с Азербайджаном Должно Быть Обоюдным-Пашинян ”, Armenian Sputnik, https://ru.armeniasputnik.am/politics/20210328/26961006/Otkrytie-kommunikatsiy-s-Azerbaydzhanom-dolzhno-byt-oboyudnym—Pashinyan.html, (Дата Доступа: 15.04.2021).
[3] “Informal Summit of Cooperation Council of Turkic-Speaking States Was Held in Video Conference Format”, Azertag, https://cutt.ly/BvPctqE, (Дата Доступа: 15.04.2021).
