Türkiye реализует общеафриканскую стратегию, позиционируя себя одновременно в качестве партнёра по безопасности — через поставки вооружений и военную подготовку — и в качестве инвестора в крупномасштабные инфраструктурные проекты. Анкара стремится представить себя в роли альтернативного партнёра, способного заключать сложные военно-технические соглашения без политических и структурных ограничений, характерных для сотрудничества с Китаем, Россией или традиционными западными союзниками.
Гёктуг Чалышкан, аналитик по внешней политике Анкарского центра кризисных и политических исследований, характеризует Türkiye как особого геополитического актора, определяя её как «уникальный геополитический гибрид: члена НАТО с военными возможностями стандартов НАТО, который при этом ведёт дипломатию на языке Глобального Юга».
Отчасти благодаря гибкости Анкары в экспорте технологий беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), турецкая оборонная компания Baykar расширила круг своих клиентов, включив в него Анголу, Буркина-Фасо, Джибути, Эфиопию, Кению, Мали, Марокко, Нигер, Нигерию, Сомали, Того и Тунис. Эти БПЛА активно применяются в ряде зон вооружённых конфликтов.
В декабре 2024 года Baykar инициировала в Марокко многомиллионный проект по производству и техническому обслуживанию систем Bayraktar TB2, а также более продвинутых БПЛА Akıncı. Несмотря на широкую публичность экспорта турецких дронов, Чалышкан отмечает, что Анкара параллельно и менее заметно осуществляет стратегическую перенастройку своей политики в коридоре, простирающемся от Сахеля до Сенегала, Марокко и Средиземноморья.
Африканская политика Türkiye при премьер-министре Реджепе Тайипе Эрдогане основывается на сочетании сотрудничества в сфере безопасности, экономических инвестиций и дипломатической активности. Ключевым элементом данной стратегии является контроль и инвестирование в ряд африканских портов. Этот подход соотносится с Атлантической инициативой Марокко, направленной на обеспечение государствам Сахеля, не имеющим выхода к морю, стратегического доступа к Атлантическому океану посредством масштабных инфраструктурных проектов.
По оценке Чалышкана, «Türkiye позиционировала себя как естественного партнёра в формирующейся новой архитектуре. Глубокие связи Анкары с Рабатом позволяют ей проецировать силу и логистические возможности от Средиземноморья глубоко в атлантическое побережье. Каждый построенный Türkiye порт, автомагистраль и логистический узел в Сенегале, Мавритании или Кот-д’Ивуаре представляет собой материальную стратегическую ставку на будущее региональное устройство».
В конце 2024 года базирующаяся в Анкаре компания Metag Holding подписала соглашение о развитии порта Хобьо — второго по величине морского порта Сомали — с первоначальными инвестициями в размере 70 млн долларов США. Ожидается, что проект трансформирует порт штата Галмудуг в региональный торговый хаб, снизит нагрузку на порт Могадишо и создаст альтернативный торговый маршрут для Эфиопии и Джибути. Соглашение предусматривает 80-летний операционный концессионный период для Metag Holding.
Президент штата Галмудуг Ахмед Абди Карие, согласно сообщению издания Turkey Today, заявил, что данный порт усилит региональную экономическую активность и улучшит торговую связность в масштабах всей страны.
По данным Observer Research Foundation, Türkiye осуществляет прямое влияние или контроль над портом Могадишо, портом Суакен в Судане и рядом портов в Ливии, а также обладает косвенным влиянием в отдельных портах Джибути и Египта.
Исследователь фонда Ювврадж Сингх отмечает, что, делая порты центральными элементами своего африканского присутствия, Türkiye стремится обеспечить контроль над стратегическими морскими торговыми маршрутами, расширить своё присутствие в высококонкурентных регионах, таких как Африканский Рог и Красное море, а также усилить соперничество с глобальными и региональными конкурентами.
Чалышкан также утверждает, что африканские правительства всё чаще обращаются к Türkiye в сфере закупок вооружений и инфраструктурных проектов, поскольку соглашения с Анкарой воспринимаются как более прозрачные и не сопровождаются жёсткой политической обусловленностью или операционными ограничениями, характерными для партнёрств с Китаем или западными странами.
Согласно данным Turkey Journal, турецкие строительные компании реализовали в Африке более 2 000 инфраструктурных проектов общей стоимостью свыше 100 млрд долларов США. На Турецко-Африканском бизнес- и экономическом форуме в Стамбуле министр торговли Türkiye Омер Болат подчеркнул, что данные партнёрства основаны на принципах справедливости, равенства и взаимной выгоды и направлены на стимулирование устойчивого роста.
Расширение присутствия Türkiye также сопровождается улучшением воздушной связности на континенте. Turkish Airlines осуществляет полёты в 62 пункта назначения в 40 африканских странах. Внешнеполитическая стратегия Анкары ориентирована на выстраивание связей не только с государствами, но и с обществами — включая молодёжь, академическое сообщество, деятелей культуры, студентов и местные общины.
Чалышкан характеризует подход Türkiye как модель «стратегической автономии», подчёркивая, что акцент на наращивании потенциала — через военные академии, реформу полиции и трансфер технологий — находит отклик у африканских партнёров, поскольку рассматривает африканские силы безопасности как суверенные субъекты, способные самостоятельно обеспечивать собственную оборону.
В то время как ряд государств Сахеля, управляемых военными хунтами, обратились к российскому парамилитарному формированию Africa Corps за содействием в сфере безопасности, эти силы, по оценкам аналитиков, были связаны с серьёзными нарушениями прав человека и не обеспечили устойчивого улучшения уровня безопасности. В отличие от этого, Чалышкан подчёркивает, что Türkiye выделяется как член НАТО, который одновременно использует дипломатический дискурс, соотносимый с политическим языком Глобального Юга.
Наконец, Чалышкан отмечает, что Анкара сформировала значительный «резерв доверия» за счёт обучения студентов из Западной Африки в турецких университетах и предоставления медицинских услуг непосредственно малообеспеченным сообществам. В условиях роста анти-иностранных настроений в регионе турецкий флаг всё чаще ассоциируется с солидарностью. Эта низовая легитимность, по его мнению, формирует симбиотическую модель, в рамках которой сотрудничество в сфере безопасности и общественное развитие взаимно усиливают друг друга.
