ДАТА:

ПОДЕЛИТЬСЯ:

Развитие Срединного коридора в сторону Индии

Похожее

This post is also available in: Türkçe English

Срединный коридор является одной из важнейших транспортных и транзитных транспортных линий, которая выделяется как самая короткая, стабильная и наименее затратная линия, соединяющая Азию и Европу. Хотя в различных регионах есть точки, которые необходимо развивать, Срединный коридор выделяется как один из основных маршрутов, ведущих в Европу из Китая. В связи с событиями, произошедшими с начала 2022 года, значение евразийской географии еще более возросло. С завершением недостающего отрезка в Кыргызстане, увеличением пропускной способности портов Туркменистана, Казахстана и Азербайджана на Каспийском море и реализацией Зангезурского коридора очевидно, что весь потенциал Срединного коридора будет реализован и в этом отношении предпринимаются различные шаги.

Срединный коридор, протянувшийся из Китая в Европу, делится на две основные линии в Центральной Азии. Первый – Китай-Казахстан-Каспий-Азербайджан, который можно определить как Северный рукав, а второй – Китай-Кыргызстан-Узбекистан-Туркменистан-Каспий-Азербайджан, который является Южным рукавом. В дополнение к этому есть еще одно продолжение Срединного коридора. Это Лазуритовый коридор (ляпис-лазуревый), известный как транзитный транспортный коридор Турция-Грузия-Азербайджан-Туркменистан-Афганистан. Рассматриваемый маршрут имеет большой потенциал в том смысле, что Афганистан откроется миру и достигнет морей.

Начиная с Турции, Лазуритовый коридор сегодня покрывает маршрут Грузия-Азербайджан-Каспийское море-Туркменистан-Афганистан. Маршрут, заканчивающийся в городе Герат (Афганистан), на самом деле несет в себе важный потенциал. Потому что основная цель маршрутов, созданных сегодня в различных уголках мира, — это соединение производственных площадок и рынков сбыта. Очевидно, что наземные перевозки приобретали все большее значение параллельно с усилением напряженности на морях в мире. Изменение геополитическ