Давление, оказываемое войной на Ближнем Востоке, особенно вдоль линии Ирана, Персидского залива, Ирака, Ливана и Израиля, неожиданно поставило Сирию в центр новых дискуссий. Дамаск, долгое время ассоциировавшийся с войной, санкциями, перемещением населения и разрушениями, теперь пытается представить себя как безопасный, нейтральный и функциональный транзитный маршрут.[i] Усилия администрации Ахмеда Аш-Шаары в пост-асадовский период по активизации пограничных переходов, возобновлению работы портов Банияс и Тартус для региональных поставок энергоносителей и налаживанию связей со капиталом стран Персидского залива демонстрируют, что Сирия не хочет оставаться страной, изо всех сил пытающейся восстановиться.
Этот шаг обусловлен вакуумом, образовавшимся в результате регионального кризиса. Сбои в Ормузском проливе, рост страховых расходов, поиск странами Персидского залива альтернативных маршрутов для поставок энергоносителей, а также возобновление рассмотрения возможности прокладки трубопроводов, которые могли бы пройти через Ирак в Средиземное море, открыли для Дамаска новые возможности.[ii] В этом контексте сирийское правительство позиционирует себя как страну, остающуюся в стороне от войны, избегающую втягивания в этотконфликт между сторонами и способную способствовать сохранению торговых связей.
В основе этого утверждения лежит сильная политическая интуиция. Долгие годы Сирия рассматривалась как поле битвы между региональными державами. Иран, Россия, страны Персидского залива, США и Израиль оказывали влияние на страну на различных фронтах. Сегодня новая администрация пытается изменить это измученное геополитическое наследие. Страна, некогда с перекрытыми транспортными путями, нарушенными дорогами и считавшимися опасными портами, теперь позиционирует себя как «контролируемый транзитный маршрут», по которому могут проходить товары, топливо и люди.
Однако достичь такого положения, безусловно, будет непросто. Инфраструктура Сирии сильно повреждена. Портовые мощности, дороги, железнодорожные пути, складские помещения и таможенные процедуры несут на себе следы многолетней войны. Хотя ремонтные работы на пограничном переходе Нассиб и активизация переходов на иракской границе являются важными признаками, превращение страны в региональный энергетический коридор будет невозможно простым открытием нескольких пунктов пропуска.[iii] На данном этапе необходимо комплексно управлять рисками, связанными с безопасностью, финансированием, страхованием, международным признанием и санкциями.
Иракский аспект делает этот вопрос еще более важным. Обсуждаемые варианты транспортировки нефти из Басры на север и запад, трубопровод Хадита, порт Банияс и соединение с Джейханом, могут создать новую логику потоков на энергетической карте региона. Сирия, вместо того чтобы быть единственной центральной страной, может получить выгоду в качестве дополнительной транзитной зоны. В таком сценарии гибкость экспорта Ирака возрастет, давление на страны Персидского залива уменьшится, а стратегическое значение средиземноморских портов возрастет. Однако каждое звено в этой цепи требует безопасности, обслуживания, финансовой прозрачности и политического консенсуса.
Здесь российский фактор сужает пространство для маневра Дамаска. Хотя новая администрация пытается наладить отношения с западными и столицами стран Персидского залива, следует отметить, что страна по-прежнему сильно зависит от российской нефти для удовлетворения своих энергетических потребностей. Увеличение поставок российской нефти в 2026 году также усиливает напряженность между экономической реальностью Сирии и ее дипломатической ориентацией. С одной стороны, Дамаск хочет вернуться в международную систему, но с другой стороны, он не может немедленно разорвать связи с санкционированными сетями, нестабильными морскими перевозками и старыми отношениями в сфере безопасности.
С точки зрения стран Персидского залива, предложение Сирии одновременно привлекательно и рискованно. Оно привлекательно, потому что любой маршрут, снижающий зависимость от Ормузского пролива, имеет стратегическое значение. Нефтепровод или торговый трубопровод, идущий из Ирака в Сирию, а затем к средиземноморским портам, мог бы обеспечить столь необходимую помощь, особенно во время кризисов. Оно рискованно, потому что Сирия по-прежнему сталкивается с уязвимостью в сфере безопасности, нехваткой институционального потенциала и давлением внешних санкций. Капитал стран Персидского залива стремится к стабильности, правовой безопасности и предсказуемости. Дамаск еще не достиг того уровня, когда он может в полной мере это обеспечить.
Это развитие событий также требует пристального внимания со стороны Турции. Возвращение Сирии в статус транзитной страны напрямую связано с энергетическими и торговыми планами Турции, ориентированными на Ирак, страны Персидского залива и Средиземноморья.[iv] Позиционирование Дамаска как безопасного коридора открывает значительные возможности для Анкары. Действительно, безопасная и экономически процветающая Сирия может создать новые возможности в самых разных областях, от приграничной торговли до управления миграцией. В частности, увязка вопросов восстановления, энергетической безопасности и управления миграцией может создать более реалистичную, измеримую и ориентированную на результат основу для контактов между Турцией и Сирией. Эта основа также может ускорить экономическое восстановление региона.
Сирия стремится сохранять нейтралитет в контексте последних событий и кризисов в регионе. Напряженность между Израилем и Ираном, структуры ополченцев в Ираке, проблема «Хезболлы» в Ливане и региональное присутствие США указывают на то, что Дамаск может оказаться под давлением в любой кризисной ситуации. Новая администрация стремится дистанцироваться от Ирана, избегать прямого конфликта с Израилем, открыться Западу, не разрывая связей с Россией, и установить экономические отношения со странами Персидского залива. Это многогранное стремление к балансу может показаться прагматичным в краткосрочной перспективе; однако в кризисные времена оно может привести к значительным дипломатическим издержкам.
Еще одним важным фактором является внутриполитический аспект. Возвращение беженцев, оживление торговли в приграничных городах, увеличение государственных доходов и восстановление коммунальных услуг напрямую влияют на легитимность новой администрации. Образ безопасного коридора, который Дамаск представляет внешнему миру, не получит долгосрочной поддержки, если он не будет подкреплен обещанием безопасной жизни для своих граждан внутри страны. Если страна хочет стать транзитным узлом, от нее ожидается, что в первую очередь она обеспечит своему населению порядок, закон и возможности для заработка. Поэтому геополитические амбиции Сирии тесно связаны с процессом социальной реконструкции.
Риторика Сирии о безопасном коридоре — это не столько заявление об успехе, сколько стратегическое приглашение. Дамаск посылает региону сигнал: «Примите меня обратно». Будет ли этот сигнал услышан, зависит от уровня безопасности на местах, темпов инвестиций в инфраструктуру, хода санкций и способности новой администрации навести порядок внутри страны. Трудно предложить надежный транзитный маршрут во внешний мир без установления институционального порядка внутри страны. Порты не будут иметь смысла без экономического восстановления. Ожидать международных инвесторов без юридических гарантий нереалистично.
В заключение, Сирия пытается найти для себя новую роль в узком пространстве, созданном региональной войной. Если эта роль окажется успешной, Дамаск может превратиться из измученной столицы на периферии кризисов в коммерческий и энергетический звено, открывающее доступ к Средиземному морю. Если же это не удастся, заявление о безопасном коридоре останется одним из самых амбициозных дипломатических заявлений послевоенной эпохи. Решающим фактором в предстоящий период станет то, сможет ли Дамаск воплотить свою риторику нейтралитета в конкретные меры безопасности и функционирование экономики.
[i] Anon Tello, “How Viable Is Syria as a Trade Route to Bypass Blocked Hormuz Strait?”, Arab News,https://www.arabnews.com/node/2641485/amp, (Дата обращения: 30.04.2026).
[ii] “Iraq Reopens Rabia Border Crossing to Boost Fuel Oil Exports via Syria”, Reuters, https://www.reuters.com/world/middle-east/iraq-reopens-rabia-border-crossing-boost-fuel-oil-exports-via-syria-2026-04-20/, (Дата обращения: 30.04.2026).
[iii] Khaled Yacoub Oweis, “‘Potential Is Huge’: Syria Tries to Uphold New Commercial Role amid US-Iran War”, The National, https://www.thenationalnews.com/news/mena/2026/04/26/syria-tries-to-uphold-new-commercial-role-amid-us-iran-war/, (Датаобращения: 30.04.2026).
[iv] Muhammet Tarhan, “Le rôle de la Türkiye dans le transit énergétique pourrait s’accroître, déclare l’envoyé turc à Damas”, Anadolu Ajansı, https://shorturl.at/cYTAQ, (Дата обращения: 30.04.2026).
