Согласно теории доминирующей силы Джорджа Модельски, примерно каждое столетие в мировой истории государство, обладающее политическим, экономическим и военным потенциалом, становится единственным фактором, определяющим ситуацию в международной системе. Появление государства, конкурирующего с существующей доминирующей державой, приводит к долгосрочному соперничеству и конфликтам. В ходе этого процесса появляется другой игрок, извлекающий выгоду из этого соперничества, и занимает положение новой доминирующей державы. Модельски подчёркивает, что эта сила определяется не только доминированием на суше, но и способностью контролировать морские торговые пути и глобальные торговые сети.[i]
С упадком Османской империи, начиная с XV века, доминирующими державами стали Португалия, Испания, Нидерланды, Франция и Англия соответственно. Соединённые Штаты (США), возникшие в XX веке после соперничества Англии с Германией, стали новой доминирующей державой в международной системе после Второй мировой войны.[ii]
Сегодня международная система переживает глубокую и болезненную трансформацию. Чрезмерное потребление ископаемого топлива и ущерб окружающей среде, вызванный изменением климата, провоцируют такие кризисы, как засуха и отсутствие продовольственной безопасности. Уязвимость в сфере энергетики, водоснабжения, продовольствия и кибербезопасности, а также нестабильность, вызванная миграцией, представляют серьёзную угрозу мировому порядку. Соперничество между Россией и Западом, а также США и Китаем превратило такие регионы, как Украина, Палестина, Кашмир и Кипр, в зоны замороженных конфликтов. Политика США на Ближнем Востоке и глобальные торговые войны загнали международную систему в структурный тупик.
В этих условиях отсутствие эффективного международного механизма, способного решать глобальные проблемы, сделало мировую экономику уязвимой с точки зрения безопасности цепочек поставок. В этот период, когда вновь всплыли дискуссии о Третьей мировой войне, многие страны переживают стратегические трансформации, направленные на превращение в доминирующие державы. Турция, с её историческим наследием, геополитическим положением, оборонно-промышленным потенциалом и растущим региональным влиянием, находится в центре этой трансформации.
На протяжении всей истории переход от доминирующей державы к многополярности в сложных международных отношениях сопровождался значительными изменениями и трансформациями в распределении глобальной власти.
В эпоху после Второй мировой войны США, пользуясь слабостью Европы и Советского Союза, создали международную систему, основанную на гегемонии доллара. Они сохраняли свою доминирующую силу посредством Организации Объединенных Наций (ООН) и Организации Североатлантического договора (НАТО) до 2000-х годов. Однако с начала XXI века этот баланс сил изменился в связи с ростом регионального и глобального потенциала Китая, России и Индии. Такие страны, как Турция, Бразилия, ЮАР, Япония и Саудовская Аравия, также стали более заметны в мировой политике как державы среднего размера.
В результате этих событий абсолютное доминирование США ослабло, и мир превратился в многополярную структуру. В отличие от ООН и НАТО, возглавляемых США, азиатские организации, такие как БРИКС и Шанхайская организация сотрудничества (ШОС), стали институциональными отражениями многополярности.
Стремительное развитие информационных технологий, рост населения и экономический рост повысили мобильность товаров, услуг, капитала и людей в глобальном масштабе. Однако китайско-американское соперничество, война на Украине, нестабильность на Ближнем Востоке и энергетические кризисы создали серьёзные риски для международных логистических линий. Ключевые транзитные пункты, такие как Ормузский, Баб-эль-Мандебский и Малаккский проливы, стали центральными в этой конкуренции. Эти события привели к повышению уязвимости международных торговых коридоров и логистических центров с точки зрения безопасности, создавая различные риски.
Осознание неустойчивости инвестиций и торговли в нестабильном регионе ускорило поиск альтернативных маршрутов. В этом контексте Зангезурский коридор и проект развития дороги выделяются как самые короткие, безопасные и экономичные маршруты между торговыми линиями Восток-Запад и Север-Юг.
Турция, окруженная с трех сторон морями, находится на расстоянии четырехчасового полета от 67 стран с населением около 1,5 млрд человек и общим объемом экономики почти 51 триллион долларов США.[iii]Превращение таких стран, как Китай, Индия, Япония и Индонезия, в производственные центры Азиатско-Тихоокеанского региона усиливает потенциал межконтинентальной торговли, осуществляемой через коридоры, центрированные в Турции.
Обладая государственной традицией, унаследованной от сельджуков и османов, Турция на протяжении всей истории никогда не отказывалась от своей цели стать доминирующей державой. Среди конкретных проявлений этой идеи в республиканскую эпоху можно назвать:
- Последовательное выполнение Конвенции Монтрё о режиме проливов и её вклад в безопасность на Чёрном море;
- Многогранная дипломатия «мягкой силы», в частности, в отношении зернового коридора, во время российско-украинской войны;
- Поддержка палестинского дела перед лицом массовых убийств палестинцев Израилем и США;
- Деятельность в области публичной дипломатии, осуществляемая через Турецкое агентство по сотрудничеству и координации (TİKA), Управление по делам турок за рубежом и родственных общин и Институт Юнуса Эмре;
- Развитие отношений с Туркестанским регионом под эгидой Организации тюркских государств (ТТГ);
- Энергетические и транспортные проекты, такие как железная дорога Баку-Тбилиси-Карс и TANAP (Трансанатолийский газопровод).
Комплексный анализ многомерных и проактивных внешнеполитических стратегий Турции показывает, что позиция страны в отношении глобальных кризисов не «потребляет безопасность», а, скорее, «генерирует безопасность», способствуя стабильности в международной системе. В этом контексте геоэкономическое положение и стратегические рефлексы Турции напоминают восхождение международного игрока на пути к превращению в региональную и глобальную державу.
Зангезурский коридор, Дорога развития, порты Фао в Ираке и Гвадар в Пакистане, а также Средний коридор Турции – это не только торговые пути, но и современное отражение исторического Шелкового пути. Активизация этих маршрутов будет способствовать росту регионального благосостояния и укреплению позиций Турции как геоэкономического центра. Инвестиции в транспортную, энергетическую и цифровую инфраструктуру вдоль Среднего коридора будут способствовать устойчивому развитию Турции и ускорят её превращение в региональную и глобальную державу.
Благодаря возросшей функциональности Срединного коридора Турция сможет управлять взаимозависимостью между Азиатско-Тихоокеанским и Атлантическим регионами. Более того, развитие экономических связей с Центральной Азией, Ближним Востоком и Африкой превратит Турцию в новый центр притяжения в Евразии.
В контексте цикла «доминирующая держава, рождающаяся каждое столетие», описанного в теории Модельски, Турция может считаться одним из важнейших кандидатов на роль лидера XXI века. Достижение этой цели зависит от укрепления Турцией своего национального единства и солидарности, создания экономической модели, основанной на производстве с высокой добавленной стоимостью, и обеспечения безопасности в своих культурных глубинках (географическом центре).
Турция, свободная от терроризма и обеспеченная безопасными коридорами и портами, станет не только гарантом региональной стабильности, но и надежным узлом для глобальных цепочек поставок. Турции следует использовать процесс структурной трансформации, вызванный многополярным мировым порядком, как стратегическое окно возможностей для восхождения на позиции доминирующей державы и воспользоваться этой исторической возможностью, которая представляется примерно раз в столетие. Короче говоря, «турецкоцентричное» строительство логистических сетей, таких как Зангезурский коридор и Путь развития в контексте Среднего коридора, выведет Турцию на позиции ведущей страны (доминирующей державы) в лиге гигантов.
[i] Sander, O. “Prof. Dr. Oral Sander’den İki Ciltlik ‘Siyasi Tarih’ Serisi”, Politika Akademisi, https://politikaakademisi.org/2016/12/05/prof-dr-oral-sanderden-iki-ciltlik-siyasi-tarih/, (Дата доступа: 12.11.2025).
[ii] Ercan, M. (2013). Başat Güç Statüsünden Yalnızlığa Giden Süreçte ABD’nin Varlık Mücadelesi, I. Internatıonal Congress Of Polıtıcal, Economıc And Fınancıal Analysıs.
[iii] “Bakan Uraloğlu: (Kalkınma Yolu Projesi) Türkiye’nin jeopolitik ve ekonomik ağırlığını perçinleyecektir”, AA, https://www.aa.com.tr/tr/gundem/bakan-uraloglu-kalkinma-yolu-projesi-turkiye-nin-jeopolitik-ve-ekonomik-agirligini-percinleyecektir/3533703, (Дата доступа: 12.11.2025).
