На бескрайних степях Евразии в настоящее время заново переписываются принципы баланса сил и стратегической автономии нового реализма. Казахстан, традиционно воспринимаемый как зажатый между российским зонтиком безопасности и китайскими экономическими инвестициями, под руководством Президента Касым-Жомарта Токаева инициировал прагматичное и проактивное южное направление, нацеленное на преодоление этого двойного давления. Этот шаг представляет собой не только поиск новой торговой трассы, но и воплощение видения Астаны по трансформации из географически изолированного, лишённого выхода к морю государства в геополитический центр, соединяющий континенты.
Пакистан в рамках данного видения позиционируется как выход к океанам, то есть стратегическая «дыхательная артерия» Казахстана. Многовекторный подход, определяющий внешнюю политику Казахстана, в период Токаева трансформировался из романтического баланса в жёсткий механизм оппортунистического многостороннего выравнивания и балансирования. Особенно изменившаяся после 2022 года глобальная конъюнктура и логистические разрывы, вызванные украинским кризисом, подтолкнули Астану к пересмотру своей асимметричной зависимости от Северного коридора. С позиции нового реализма Казахстан балансирует гегемоническое давление со стороны своих крупных соседей — России и Китая — через развитие новых связей с Южной Азией и Западом.
Визит Казахстана в Пакистан 3–4 февраля 2026 года стал историческим поворотным моментом, официально подняв отношения между двумя странами до уровня стратегического партнёрства. Этот первый государственный визит Президента Токаева в Пакистан за 23 года сопровождался подписанием 37 новых соглашений в таких ключевых сферах, как торговля, логистика и оборона, а также постановкой цели в краткосрочной перспективе довести объём двусторонней торговли до 1 миллиарда долларов.
Политическое видение Токаева предусматривает трансформацию страны из экспортёра сырья в межконтинентальный логистический узел. В этом контексте пакистанское направление Казахстана представляет собой стратегию превращения уязвимости, обусловленной отсутствием выхода к морю, в преимущество за счёт создания множества логистических альтернатив. В рамках данной стратегической трансформации Пакистан выступает ключевым элементом Южного коридора, дополняющего концепцию Среднего коридора Казахстана и выводящего её к Оманскому морю и далее. Доступ Казахстана к мировым рынкам через Пакистан формируется посредством технически и логистически революционных проектов. Проект Трансафганской железной дороги является наиболее амбициозной частью данного видения. Предполагаемая линия стоимостью около семи миллиардов долларов, охватывающая маршрут Термез — Мазари-Шариф — Кабул — Пешавар, обладает потенциалом радикально сократить логистические издержки и сроки, соединяя Центральную Азию с глубинами Южной Азии.
Порты Карачи и особенно Гвадар для Казахстана являются не просто альтернативами, а стратегическими выходными точками, сокращающими расстояние по сравнению с маршрутами через Россию примерно на сорок процентов. Железнодорожное сообщение между Казахстаном, Туркменистаном, Ираном и Пакистаном представляет собой ещё одну техническую альтернативу, разработанную с целью распределения геополитических рисков. Анализ портовой инфраструктуры Пакистана показывает, что интеграция Гвадара с Китайско-пакистанским экономическим коридором (CPEC) выводит отношения Казахстана с Китаем на новый уровень. Однако главным приобретением для Астаны является возможность интеграции в глобальные цепочки поставок через различные портовые объекты, не оказываясь зависимой от одного центра. Это представляет собой классическую стратегию расширения пространства для манёвра и усиления переговорных позиций Казахстана.
Афганистан, являющийся главным препятствием на пути Южного коридора, в последние годы благодаря прагматичному взаимодействию Астаны и Ташкента постепенно трансформируется из фактора риска в торговый мост. Созданные Казахстаном и Узбекистаном институциональные рабочие группы по взаимодействию с Афганистаном рационализируют цель достижения объёма торговли в три миллиарда долларов. Исключение Казахстаном движения «Талибан» из списка запрещённых организаций является не идеологическим выбором, а результатом стратегии обеспечения безопасности логистического маршрута и стабилизации региона посредством экономической конвергенции. В этом контексте Казахстан рассматривает Афганистан не только как транзитную территорию, но и как экономический хинтерланд, где он может реализовывать свою сельскохозяйственную продукцию, прежде всего муку и пшеницу, а также экспортировать строительные материалы.
Процессы технического сотрудничества направлены на минимизацию риска радикализма путём вовлечения управления Талибана в региональные экономические проекты и формирования экономической зависимости. Региональные данные свидетельствуют о том, что подобная стратегия экономического мира обещает более устойчивую стабильность по сравнению с военными интервенциями. Процессы экономической интеграции не ограничиваются только Афганистаном, но и в отношениях с Пакистаном набирают серьёзную динамику. То, что в 2022 году импорт Казахстана из Пакистана составил около тридцати семи миллионов долларов, указывает на показатель значительно ниже существующего потенциала, однако десятки подписанных новых соглашений и установленная цель торгового оборота в один миллиард долларов показывают, что данная картина может быстро измениться.
В отраслевом анализе на первом месте среди взаимовыгодных возможностей находятся энергетика и сельское хозяйство. Пшеница и энергетические ресурсы Казахстана предлагают решение хронических продовольственных и энергетических кризисов Пакистана; в то время как фармацевтическая промышленность и текстильная продукция Пакистана находят конкурентоспособное место на казахстанском рынке. Особенно сектор халяльной продукции, поддерживаемый инструментами исламского финансирования, разработанными в рамках Международного финансового центра «Астана», может сыграть роль рычага для совместного выхода двух стран на рынки Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии. Совместная инвестиционная платформа, созданная между Samruk-Kazyna и Fauji Foundation, является наиболее серьёзным институциональным шагом для превращения этих возможностей в конкретные производственные объекты.
Однако перед этой оптимистичной картиной существуют серьёзные узкие места. Проект канала Кош-Тепа, строящийся на севере Афганистана, имеет потенциал вызвать напряжённость с Узбекистаном и Туркменистаном из-за значительного отбора воды из реки Амударья. Кризис водной безопасности может подорвать дух регионального сотрудничества и поколебать политическую основу транс-афганских проектов. Кроме того, финансирование инфраструктурных проектов по-прежнему сохраняет неопределённость. Поддержка международных институтов остаётся зависимой от уровня террористических рисков в регионе и степени легитимности Талибана. Борьба между Соединёнными Штатами Америки, Китаем и Россией, являющимися ключевыми акторами региональной конкуренции, представляет собой ещё один уровень риска.
Двигаясь к видению 2030 года, эта связь, установленная Казахстаном с Пакистаном, обладает потенциалом снизить зависимость страны от оси Россия–Китай на двадцать–тридцать процентов. Это не означает полной независимости во внешней политике Казахстана, однако предоставляет ему жизненно важный план «Б», которым можно воспользоваться в кризисные моменты. Пакистан же, получая доступ к Центральной Азии, приобретает геополитическую глубину в соперничестве с Индией и закрепляет себя в качестве незаменимого логистического центра региона.
В итоге стратегическое партнёрство между Казахстаном и Пакистаном является современным проявлением неореалистической стратегии выживания. Этот путь сложен и финансово затратен; однако он представляет собой критически важный выход для укрепления суверенитета Казахстана и его превращения в реальную связующую силу Евразии.
