Юридическое видение, предложенное председателем КНР Си Цзиньпином, подчеркивает равенство, многосторонность и ориентированное на человека развитие в глобальном управлении. Это видение направлено на устранение исторической несправедливости, особенно в отношении стран Глобального Юга, и обеспечивает конкретную основу для отношений с африканским континентом. Инициатива Си Цзиньпина по глобальному управлению (GGI), предложенная на 2025 год, выступает за порядок, основанный на суверенном равенстве и международном праве, и защищает право Африки на развитие.[i][ii]
Отношения между Китаем и Африкой достигли своего пика на саммите Форума сотрудничества Китай-Африка 2024 года, где Си Цзиньпин подчеркнул общий путь модернизации с Африкой. К 2025 году Китай диверсифицировал свои инвестиции в Африке и достиг рекордных уровней участия в инициативе «Один пояс, один путь» (BRI).[iii]
Историческая связь Китая с Африкой
Китайско-африканские отношения коренятся в антиколониальной солидарности, зародившейся в середине XX века. Во время холодной войны Китай поддерживал африканские освободительные движения и вносил ощутимый вклад посредством таких проектов, как железная дорога Тазара.[iv] В эпоху Си Цзиньпина отношения трансформировались в стратегическое партнерство, основанное на принципах «искренности, ощутимых результатов, дружбы и доброй воли». К 2025 году объем торговли между Китаем и Африкой достиг рекордного уровня, и Китай сохранил свою позицию крупнейшего торгового партнера Африки.[v]
Механизм ФОКАК институционализировал сотрудничество от инфраструктурных проектов до культурных изменений. Акцент Си Цзиньпина на «сообществе с общим будущим» предлагает путь модернизации, соответствующий Повестке дня Африканского союза на период до 2063 года. Согласно теории реалистических международных отношений, Китай стремится к обеспечению ресурсной безопасности и геополитическому влиянию. Либеральная теория, с другой стороны, подчеркивает экономическую взаимозависимость и утверждает, что БИГ приводит к взаимовыгодным результатам. Однако теоретики зависимости указывают на то, что экспорт сырья и импорт готовой продукции увековечивают неравенство. Исследование AidData за 2025 год, хотя и показывает, что африканские лидеры высоко ценят инфраструктуру, также подчеркивает ее вклад в местную экономику и данные по безработице, хотя и выявляет проблемы, связанные с долгом.
Меры предпринятые Африкой, относительно инициативы «Один пояс, один путь»: Главные проекты и процесс
Инициатива «Один пояс, один путь» (BRI), запущенная в 2013 году, к 2025 году охватит более 150 стран. В Африке основное внимание уделяется сокращению инфраструктурного разрыва в соответствии с Повесткой дня на период до 2063 года. Железная дорога Аддис-Абеба — Джибути увеличила экспорт за счет сокращения времени транзита. Железнодорожная линия стандартной колеи (SGR) в Кении способствовала развитию торговли и созданию рабочих мест. Инвестиции в рамках BRI достигли рекордных уровней в первой половине 2025 года, с упором на Африку и Центральную Азию. Особое внимание уделяется проектам в области «зеленой» энергетики, включая инвестиции в солнечную и ветровую энергетику. Промышленные парки, такие как Восточная промышленная зона в Эфиопии, способствуют развитию производства. «Цифровой шелковый путь» в сотрудничестве с Huawei создал сети 5G более чем в 30 странах. В международном контексте BRI укрепляет имидж Китая как инструмента «мягкой силы». Сотрудничество Юг-Юг предлагает альтернативу институтам Бреттон-Вудской системы. Развитие событий к 2025 году демонстрирует сдвиг в сторону устойчивых и «зеленых» проектов.[vi]
Инициатива «Один пояс, один путь» (BRI) вносит значительный вклад в экономический рост, создание рабочих мест и региональную интеграцию в Африке. За первые пять месяцев 2025 года объем торговли между Китаем и Африкой достиг 134,16 млрд долларов США, что на 12,4% больше, чем годом ранее, и оказало положительное влияние на экономику континента. Экспорт Китая в Африку увеличился на 20,2% до 83,51 млрд долларов США, а импорт из Африки вырос на 1,6% до 50,65 млрд долларов США. Несмотря на этот дисбаланс, общий объем торговли остается на рекордном уровне.[vii]
Проекты инициативы «Один пояс, один путь» (BRI), согласованные с Африканской континентальной зоной свободной торговли (AfCFTA), значительно стимулируют внутриконтинентальную торговлю; по оценкам Экономической комиссии ООН для Африки (UNECA), спрос на внутриконтинентальные грузоперевозки в рамках AfCFTA вырастет на 28% к 2030 году, и инвестиции в дорожное, железнодорожное и портовое строительство в рамках BRI будут способствовать этому росту. Например, после завершения строительства железной дороги Аддис-Абеба-Джибути в Эфиопии экономика страны демонстрирует среднегодовой темп роста в 8-10%, и этот проект увеличил объем торговли за счет сокращения сроков экспорта.
В соответствии с обязательствами Си Цзиньпина, взятыми на саммите Форума сотрудничества Китай-Африка (FOCAC) в 2024 году, Китай стремится создать не менее 1 миллиона рабочих мест в Африке; это будет достигнуто за счет промышленных парков, инфраструктурных проектов и инвестиций в зеленую энергетику. В рамках BRI китайские компании создали сотни тысяч рабочих мест в Африке; Например, проект высокоскоростной железной дороги в Кении обеспечил 74 000 рабочих мест на этапах строительства и эксплуатации и подготовил 2800 местных специалистов. В целом, китайские компании привлекают 89% своей рабочей силы из числа местных жителей для своих африканских проектов, создавая в общей сложности около 300 000 рабочих мест.[viii]
Страны, богатые минеральными ресурсами, получают значительную выгоду от китайского импорта; прогнозируется, что торговля критически важными минералами (кобальтом, литием, медью) достигнет рекордных уровней в 2025 году, при этом импорт минералов из Африки в Китай будет расти, несмотря на падение цен на сырьевые товары. Китайские компании укрепили свои цепочки поставок, приобретя такие активы, как медный рудник Кхоемакау в Ботсване (2023), литиевый рудник Гуламина в Мали (2024) и рудник по добыче редкоземельных элементов Нгуалла в Танзании (2025). Эти инвестиции способствуют росту занятости и развитию инфраструктуры в горнодобывающем секторе.
Либеральная теория международных отношений подчеркивает, что такая взаимозависимость снижает конфликты и приводит к взаимовыгодным результатам; китайские инвестиции поддерживают индустриализацию Африки и способствуют ее подъему в цепочках создания стоимости. Африканские лидеры рассматривают Китай как партнера, который выводит континент за глобальный стол; например, сотрудничество, отмеченное на Форуме сотрудничества Китай-Африка 2024, интегрированное с Африканской континентальной зоной свободной торговли, укрепляет региональные цепочки создания стоимости.
Однако в первой половине 2025 года в рамках инициативы «Один пояс, один путь» (BRI) в Африке было запланировано более 30 проектов в области чистой энергетики, при этом инвестиции в солнечную и ветровую энергетику составили 59% от общего числа энергетических проектов. В период с 2010 по 2024 год Китай инвестировал 66 миллиардов долларов в энергетический сектор Африки, увеличив долю возобновляемой энергии. Обмены между людьми также укрепляют долгосрочные связи. Китайские стипендиальные программы и культурные инициативы предоставляют образовательные возможности тысячам африканцев, а в рамках Форума сотрудничества Китай-Африка (FOCAC) было выделено 60 000 новых стипендий.[ix]
В 2025 году общий объем инвестиций в рамках инициативы «Один пояс, один путь» (BRI) в Африке превысил 39 миллиардов долларов, при этом инвестиции были направлены на поддержку индустриализации, цифровой трансформации и устойчивого развития. В результате, основанные на данных результаты BRI поддерживают темпы роста в Африке, а увеличение объемов торговли, создание рабочих мест и «зеленые» инвестиции способствуют трансформации, соответствующей целям Африканской континентальной зоны свободной торговли (AfCFTA).
[i] “Africa, globe benefit from Xi Jinping’s fairness vision”, Daily News, https://dailynews.co.tz/africa-globe-benefit-from-xi-jinpings-fairness-vision/, (Дата доступа: 26.12.2025).
[ii] “Forum on China-Africa Cooperation Beijing Action Plan (2025-2027)”, MFA China, https://www.mfa.gov.cn/eng/xw/zyxw/202409/t20240905_11485719.html, (Дата доступа: 26.12.2025).
[iii] “Xi Jinping Attends the Opening Ceremony of the Beijing Summit of the Forum on China-Africa Cooperation and Delivers a Keynote Address”, MFA China, https://www.fmprc.gov.cn/eng/xw/zyxw/202409/t20240906_11486351.html, (Дата доступа: 26.12.2025).
[iv] “China’s Massive Belt and Road Initiative”, CFR, https://www.cfr.org/backgrounder/chinas-massive-belt-and-road-initiative, (Дата доступа: 26.12.2025).
[v] “China’s trade with Africa hits new high in Jan-May”, SCIO, http://english.scio.gov.cn/pressroom/2025-06/09/content_117917731.html, (Датадоступа: 26.12.2025).
[vi] “China Belt and Road Initiative (BRI) investment report 2025 H1”, Green FDC, https://greenfdc.org/, (Дата доступа: 26.12.2025).
[vii] “China-Africa Trade Hits $134.16bn, Up 12.4 % in First Five Months of 2025”, Ecofin Agency, https://www.ecofinagency.com/news/2406-47402-china-africa-trade-hits-134-16bn-up-12-4-in-first-five-months-of-2025, (Дата доступа: 26.12.2025).
[viii] “Do Belt and Road projects provide local benefits?, Low Institute, https://www.lowyinstitute.org/the-interpreter/do-belt-road-projects-provide-local-benefits, (Дата доступа: 26.12.2025).
[ix] “Africa at the Heart of the Belt and Road: A $39 Billion Catalyst for Transformation”, The Habari Network, https://www.thehabarinetwork.com/africa-at-the-heart-of-the-belt-and-road-a-39-billion-catalyst-for-transformation, (Дата доступа: 26.12.2025).
