Восьмая консультативная встреча глав государств Центральной Азии и Азербайджана состоялась 8 октября 2026 года в туркменском городе Аваза. Участие Азербайджана во встрече стало продолжением решения о его включении в консультативный процесс в качестве полноправного участника, принятого на саммите в Ташкенте в ноябре 2025 года. Таким образом, встреча в Авазе стала первым полноценным саммитом расширенного формата шести государств, получившего широкое распространение под названием C6. Встреча глав государств ознаменовала новый важный этап в развитии регионального сотрудничества в Центральной Азии и на Южном Кавказе. Основными целями саммита стали укрепление экономических связей, развитие транспортного сообщения и повышение способности государств реагировать на меняющиеся геополитические условия.
По итогам саммита было принято совместное заявление, а также решение, касающееся нормативных документов, регулирующих консультативный формат. Вместе с тем важнейшим итогом встречи стало укрепление понимания того, что географическая близость и расширение международных транзитных маршрутов пока не обеспечивают сопоставимого уровня экономической интеграции между странами-участницами. Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев обратил внимание на этот разрыв, предложив увеличить объём торговли между шестью государствами с примерно 13 млрд долларов в 2025 году как минимум до 20 млрд долларов. Токаев также отметил, что на внутрирегиональную торговлю приходится лишь около 8% совокупного товарооборота этих стран.[i] Эти показатели отражают основную проблему, стоящую перед формирующимся объединением C6. В то время как Центральная Азия и Азербайджан приобретают всё большее значение в евразийских транспортных и торговых сетях, экономические связи между их собственными рынками остаются недостаточно развитыми.
Формирование C6 отражает постепенную трансформацию региональных отношений в Центральной Азии. В предыдущие десятилетия сотрудничество между Казахстаном, Кыргызстаном, Таджикистаном, Туркменистаном и Узбекистаном нередко сдерживалось пограничными спорами, конкурирующими национальными приоритетами и различиями в подходах к региональной экономической интеграции. Возобновление практики консультативной дипломатии между пятью государствами способствовало формированию более конструктивной политической атмосферы и открыло новые возможности для сотрудничества по вопросам, требующим согласованных решений.
Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Туркменистан и Узбекистан уделяют приоритетное внимание региональному диалогу для решения общих экономических и политических проблем. Включение Азербайджана в формат C6 знаменует новый этап регионального сотрудничества, связанный с официальным формированием более широкой платформы, непосредственно объединяющей Центральную Азию и Южный Кавказ. Центральная Азия располагает значительными энергетическими ресурсами, сельскохозяйственным потенциалом, месторождениями полезных ископаемых и растущими промышленными рынками. Азербайджан, в свою очередь, обеспечивает транспортные связи между странами восточного побережья Каспийского моря, Южным Кавказом, Турцией и Европой. Более тесная координация между этими экономиками позволит укрепить цепочки поставок и расширить доступ к международным рынкам.
Транспортная инфраструктура и логистика остаются одними из наиболее значимых стратегических направлений повестки C6. Расширение торговли между Азией и Европой повысило стратегическое значение альтернативных маршрутов, связывающих экономики Центральной Азии с международными рынками. В этом контексте Каспийское море приобретает всё большее значение как связующее звено между Центральной Азией и Южным Кавказом. Присоединение Азербайджана к консультативному формату может способствовать согласованию интересов государств, расположенных вдоль развивающейся Транскаспийской транспортной сети. Одним из наиболее показательных примеров этого потенциала является Средний коридор. По словам президента Азербайджана Ильхама Алиева, объём транзитных грузоперевозок по Среднему коридору увеличился более чем на 10% в 2025 году и примерно на 20% за первые восемь месяцев 2026 года. Алиев также обратил внимание на рост объёмов транспортировки энергоресурсов из Казахстана и Туркменистана через территорию Азербайджана.[ii]
Однако оценивать конкурентоспособность Среднего коридора исключительно с точки зрения пропускной способности инфраструктуры или объёмов перевозимых грузов было бы неправильно. Его долгосрочная эффективность будет зависеть от гармонизации таможенных процедур, предсказуемости транзитных тарифов, эффективности портовых операций, цифрового управления грузоперевозками и координации между операторами железнодорожного и морского транспорта. Предложения, представленные президентом Узбекистана Шавкатом Мирзиёевым в Авазе, отразили именно такой комплексный подход к развитию транспортной взаимосвязанности. Мирзиёев призвал ускорить работу по созданию Совета по развитию инфраструктуры и подчеркнул, что развитие новых транспортных маршрутов должно сопровождаться созданием промышленных зон, производственных предприятий и логистических центров.[iii] Подход Мирзиёева предполагает рассмотрение транспортной инфраструктуры не как самостоятельной экономической цели, а как основы более широкого регионального развития. Его эффективная реализация может позволить странам C6 не ограничиваться ролью транзитных территорий, а получать большую долю добавленной стоимости, создаваемой международной торговлей.
Токаев также предложил изучить возможность интеграции Среднего коридора с «Маршрутом Трампа во имя международного мира и процветания» (Trump Route for International Peace and Prosperity — TRIPP).[iv] Предполагается, что этот маршрут, проходящий через территорию Армении, соединит основную территорию Азербайджана с Нахичеванским эксклавом и станет частью более широкой Транскаспийской торговой сети. Соединение TRIPP со Средним коридором может создать дополнительные возможности для региональных грузоперевозок и облегчить доступ стран C6 к рынкам, расположенным дальше на запад. Кроме того, это может открыть новые возможности для более непосредственного участия Армении в региональной торговле.
Ещё одним важным итогом саммита стал акцент на укреплении промышленного сотрудничества и совместных инвестиций. Несмотря на сохраняющуюся значимость расширения экспорта и транзитных потоков, повышение благосостояния региона требует укрепления производственных связей между экономиками стран-участниц. Алиев предложил более эффективно использовать действующие совместные инвестиционные фонды, созданные Азербайджаном с Казахстаном, Узбекистаном и Кыргызстаном. Он подчеркнул, что сотрудничество должно выходить за рамки увеличения взаимной торговли и ориентироваться на совместное производство, инвестиции и доступ к международным рынкам. Аналогичным образом Мирзиёев представил концепцию «Шесть экономик-один продукт,[v]предусматривающую участие предприятий различных стран в общих производственных цепочках.
Президент Кыргызстана Садыр Жапаров, в свою очередь, предложил создать единую платформу электронной торговли, которая обеспечила бы предприятиям и потребителям доступ к товарам со всего региона. Жапаров отметил, что реализация такой платформы потребует сопутствующих усовершенствований в сфере доставки, складского хранения, таможенного оформления и отслеживания грузов.[vi] Эти предложения указывают на возможность перехода от существующей модели, основанной преимущественно на межправительственном сотрудничестве, к более интегрированной в торговом отношении региональной экономике. Страны могут развивать взаимодополняющие производственные цепочки в сельском хозяйстве, пищевой промышленности, текстильной и химической отраслях, производстве строительных материалов, а также в отдельных высокотехнологичных секторах.
На саммите также обсуждалось управление водными ресурсами, которое остаётся одним из важнейших вопросов, требующих более устойчивой региональной координации. Токаев предложил разработать региональную рамочную конвенцию по водопользованию, основанную на принципах взаимного уважения, равенства и учёта интересов всех стран-участниц. Мирзиёев, в свою очередь, подчеркнул значение цифровых систем мониторинга, модернизации ирригационной инфраструктуры и водосберегающих технологий. Включение этих вопросов в повестку отражает осознание важного обстоятельства: укрепление транспортных связей и расширение торговли не могут компенсировать последствия ухудшения экологической обстановки или неурегулированной конкуренции за критически важные ресурсы. Региональное экономическое развитие требует создания механизмов, позволяющих учитывать не только торговые возможности, но и общие факторы уязвимости.
Саммит в Авазе имеет и более широкое геополитическое значение, поскольку шесть стран-участниц расположены между такими крупными экономическими и политическими центрами силы, как Китай, Россия, Турция, Европейский союз и Южная Азия. Особое значение в этом отношении имеет расширение Среднего коридора, поскольку данный маршрут обеспечивает сообщение между Китаем и Европой в обход территории России. Возможная интеграция TRIPP способна дополнительно расширить транспортные возможности через Южный Кавказ. Вместе с тем практические и политические последствия этой инициативы будут зависеть от того, каким образом маршрут будет реализован. В то же время сохранение значимости транспортных связей по направлению Север — Юг свидетельствует о том, что страны C6 не рассматривают диверсификацию как необходимость выбора между конкурирующими геополитическими ориентациями. Их экономические интересы требуют доступа к нескольким рынкам, тогда как внешняя политика основывается на различных отношениях с внешними державами. Поэтому формат C6 может способствовать укреплению стратегической автономии за счёт расширения возможностей, а не формирования единой позиции против какого-либо конкретного государства.
Проведение саммита в Авазе подчёркивает важность роли, которую Туркменистан может играть в формирующемся региональном формате. Туркменистан, обладающий значительными энергетическими ресурсами и выходом к Каспийскому морю, занимает стратегическое положение между Центральной Азией, Ираном и более широким Каспийским регионом. Бердымухамедов подчеркнул необходимость достижения более конкретных результатов в транспортном сотрудничестве и вновь подтвердил готовность предоставить доступ к инфраструктуре Туркменистана на Каспии на взаимовыгодной основе. Этот подход охватывает как маршрут Восток — Запад, соединяющий Центральную Азию с Южным Кавказом и Европой, так и транспортные связи по направлению Север — Юг, связывающие регион с Россией и Ираном.[vii] Для Туркменистана эти приоритеты открывают возможности укрепления экономических позиций без отказа от традиционной политики постоянного нейтралитета. Диверсификация транспортных и торговых возможностей соответствует стремлению поддерживать отношения с несколькими внешними партнёрами, избегая зависимости от одного рынка или маршрута. Вклад Туркменистана в сотрудничество в рамках C6 будет зависеть от его способности использовать своё географическое положение для развития коммерчески эффективной инфраструктуры и укрепления экономических связей с соседними государствами.
C6 сохраняет характер консультативного формата, в рамках которого суверенные государства координируют действия по отдельным приоритетным направлениям. Страны-участницы различаются по своим внешним партнёрствам и экономическим приоритетам. Сотрудничество основывается преимущественно на консультациях, взаимных интересах и практической координации, а не на наднациональном органе власти или обязательных коллективных обязательствах. Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев подчеркнул, что странам следует избегать создания сложных институциональных структур и вместо этого развивать гибкий формат, основанный на взаимном уважении, прагматизме и конкретных результатах. Такая институциональная гибкость позволяет правительствам сотрудничать без необходимости создания масштабных бюрократических механизмов. Однако одновременно она предполагает значительную зависимость от устойчивой политической воли и координации между национальными институтами.
Таким образом, саммит в Авазе обозначил новое направление регионального сотрудничества, в рамках которого страны C6 стремятся согласовать национальные приоритеты развития с более широкой системой экономической координации. Формат C6 объединяет взаимодополняющие преимущества в энергетике, промышленном производстве, логистике и технологическом развитии. Вместе с тем его эффективность будет зависеть от того, в какой степени этот потенциал удастся реализовать посредством согласованной политики. Будущее C6 будет определяться способностью преобразовать политический консенсус в устойчивые механизмы регионального сотрудничества, обеспечивающие конкретные экономические и стратегические преимущества. Успех формата также будет зависеть от способности стран-участниц усилить коллективное влияние на экономические потоки в Евразии, сохраняя при этом собственную стратегическую гибкость и внешнеполитическую автономию.
[i] “President Takes Part in the 8th Consultative Meeting of the Heads of State of Central Asia and Azerbaijan”, Akorda, https://akorda.kz/en/president-takes-part-in-the-8th-consultative-meeting-of-the-heads-of-state-of-central-asia-and-azerbaijan-895445#, (Дата обращения: 11.10.2026).
[ii] “Turkmenbashi hosted 8th Consultative Meeting of Heads of State of Azerbaijan and Central Asia”, Official website of the President of Azerbaijan Republic, https://president.az/en/articles/view/73715/print, #, (Дата обращения: 11.10.2026).
[iii] “Address by the President of the Republic of Uzbekistan Shavkat Mirziyoyev at the Eighth Consultative Meeting of the Heads of State of Central Asia and Azerbaijan”, Official website of the President of Uzbekistan, https://president.uz/en/lists/view/9696, (Дата обращения: 11.10.2026).
[iv] “President Takes Part in the 8th Consultative Meeting of the Heads of State of Central Asia and Azerbaijan”, a.g.e., (Дата обращения: 11.10.2026).
[v] “Address by the President of the Republic of Uzbekistan Shavkat Mirziyoyev at the Eighth Consultative Meeting of the Heads of State of Central Asia and Azerbaijan”, a.g.e., (Дата обращения: 11.10.2026).
[vi] “Sadyr Zhaparov addresses at 8th Consultative Meeting in Turkmenistan”, Kabar, https://en.kabar.kg/news/sadyr-zhaparov-addresses-at-8th-consultative-meeting/, (Дата обращения: 11.10.2026).
[vii] “Turkmenistan has proposed intensifying the practical development of transport corridors through the Caspian region”, Golden Age, https://www.turkmenistan.gov.tm/en/post/110807/turkmenistan-has-proposed-intensifying-practical-development-transport-corridors-through-caspian-region, (Дата обращения: 11.10.2026).
